Valdarche, da leggere come si scrive, è il nome di dieci tonnellate di legno che dagli anni 50 del ‘900 han preso forma di barca.
Da quasi ventanni vede il mare solo dal suo invaso di ferro a qualche chilometro dalla costa.
I 15 metri d’alberatura sono scomparsi, il motore riposa sotto dei teli,
gravi difetti il fasciame di poppa e l’interno grida il disagio degli anni d’abbandono.

Ora noi, forti dell’inesperienza e della mancanza di soldi abbiam deciso di rimetterlo in acqua.
Saran tempi duri.

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GIORNO #5

25 Aprile 2009 - Festa di Liberazione

Staff: Tringa, Barney, Manu, Fil, Saggio, Cristo, Costy, Ginko, Masa, Linda, Va, Birra

Il cantiere gremito:
-due squadre di BRUCIATORI;
-la RASCHIETTATRICE;
-le verniciatrici SENZAGUANTI;
-la banda del BUCO;
-il fedelissimo AVVIATORE-MOTORISTA;




La prima squadra di Bruciatori:



...che ogni tanto deve affrontare i problemi dati dalla stanchezza del cammello:


(Linda tiene la foto attaccata al blog)

La seconda squadra di Bruciatori:



La Raschiettatrice:




Le verniciatrici SENZAGUANTI, la bionda: "E' una vita che pitturo senza...non servono a niente!" :




Ecco come si presenta la murata di dritta dopo il nostro operato:
questa mano di pittura poliuretanica è la base indispensabile per la conservazione e la durabilità del legno:
da questa in poi le mani che daremo avranno importanza più che altro dal punto di vista estetico, fatta eccezione, ovviamente per l'antivegetativa sull'opera viva.


La banda del Buco:

Prima di fissare le parti sagomate nuove alle orditure sostituiamo vecchie chiodature interne con viti inox e irrubostiamo le stesse con perni passanti in acciaio.


anche mentre si lavora c è tempo per un po' di tenerezza....



A volte la stanchezza e la fretta giocano brutti scherzi: una martellata di troppo e TACCHETE!
TriNga ha fatto il danno!!!
fra lo sgomento di tutti....compare una piccola crepa sul pezzo nuovo: fortunatamente molto superficiale e assolutamente non preoccupante.
Inconveniente rimediabile.

TriNga:" Ehi ragazzi se ci fosse mio padre direbbe : "Che testa, devi pensare quando fai una cosa!!"


...e per concludere lo staff non mancava che..

L'avviatore-motorista all'opera:
Notare che, come in ogni cantiere che si rispetti, c'è sempre il vecchietto rugoso di turno che passa e cerca di capire che sta succedendo...






Quindi a metà giornata, il meritato...
cazzeggio: <--- si puo pure cancellare:
oggi è pur sempre il 25 aprile: il cantiere fa pausa pranzo un po' più lunga a base di fave salame e formaggio.
(in memoria dei bei tempi a Sant'Olcese, che a dire di qualcuno hanno soppresso, forse per colpa delle nostre ripetute truffe)




Per concludere la giornata controlliamo le misure di sicurezza..
Masa si bulla da cinque settimane delle sue scarpe antinfortunistiche:
ATTENZIONE: l'infortunio sul lavoro è sempre in agguato:
dal video una dimostrazione pratica che noi... si lavora sicuro !!!!!




GIORNO #4

18 Aprile 2009

Staff: Masa, Mikka, TriNga

il vecchio motore non ne ha voluto sapere di partire oggi.
abbiamo insistito parecchio, con la solita batteria collegata alla solita macchina collegata al solito starter: niente.


un risultato però l'abbiamo ottenuto: fondere una boccolina interna del motorino d'avviamento che fortunatamente il buon Tringa con il supporto del suo vecchio è riuscito a riparare in settimana.





Masa & Erminio:
abbiamo dato le prime due mani di minio sulle parti sverniciate della murata destra.
il minio sarebbe l'antiruggine, quello arancione che si da a i cancelli.
in questo caso serve a proteggere e fortificare il legno.











TriNga sabota il Valdarche inserendo oggetti misteriosi:


mentre ci guadagnavamo il titolo di maestri d'ascia ad honorem preparando i primi legni da mettere a poppa (vedi meravigliosa gif animata qua sotto), Mikka ha cominciato a bruciare e svernicare la murata di sinistra.







GIORNO #3

11 Aprile 2009

Staff: Masa, TriNga, Barnaba, Manu, Fil Dopo diverse ore molla l'iniettore, pulisci il filtro, pompa il gasolio, scalda le candelette, collega la batteria, collegane un'altra:
MOMENTO MEMORABILE: si! Il vecchio CGM dopo QUINDICI anni di silenzioso riposo,
si rimette in moto!



con un forte sapore di AmaroMontenegro


I motoristi all' opera:




Una raschiettata approfondita e professionale:



La seconda mano di olio di lino: notare come le setole del pennello si piegano pressate contro il fasciame: questo contribuisce alla penetrazione dell'olio tra le fibre.





E inoltre...Abbiamo trovato la mutanda originale!!!


PARTE FONDAMENTALE: unisce lo specchio di poppa alla ruota di poppa: fa da battuta al fasciame che termina in questo punto: e' stato un gran salto per l'avanzamento lavori!

Ora pero' rimane da studiare come metterlo su...

Notare che facce soddisfatte alla sola vista dei mezzi di sollevamento!
Pensa quando appeso ci sarà il Valdarche!!


Sognando una gru....
E pure il camion...sembra essere così lontano...





GIORNO #2

5 Aprile 2009

Staff: TriNga, Ste, Barnaba, Manu


Seconda giornata di lavori:
-completata la sverniciatura della meta' di dritta dell'opera viva;




-rimozione di chiodi e placche rugginosi :

Chiodature, perni, piastre e bulloneria in ferro: ottima tenuta, ottima resistenza meccanica ma ahimè....quanto risentono dell'aria e dell'acqua: questi sono gli elementi da cui partono sempre i malanni del legno del fasciame e delle orditure: si procederà alla sostituzione in inox, e al trattamneto superficiale dove non è possibile rimuovere le parti in ferro. In ogni caso il legno a contatto va ripreso o sostituito..

In queste foto si elimina una parte di legno che riveste la chiglia che per troppo tempo è rimasta a contatto con la ruggine.


-prima mano di olio di lino : necessariamente cotto, per far si che penetri come olio ma si asciughi come una vernice all'aria aperta;

Con l'olio di lino vogliamo restituire alle fibre cio' che gli anni, il sole e per ultimo il nostro cannello possono aver tolto: da sempre il modo piu naturale e tradizionalmente impiegato per saturare e "nutrire" il legno dall'interno;

-rimozione di foglie e terra, interna ed esterna



-sverniciatura "una sgrossata" interna
-raschiettamento generale: con semplici raschiette in ferro vengono eliminate tutte quelle le parti di vernice che si staccano dal legno sano o che tendono a "fiorire"
-massiccia rimozione di parti marce: laddove non e' soltanto la vernice a distaccarsi ma anche il legno stesso in quanto e' rimasto umido per lungo tempo anche per semplice copertura di frasche,foglie o terra:

nella foto una parte di coperta rimossa: la struttura portante bagli e longheroni si presentano in discrete condizioni
E a fine giornata, il meritato riposo...


GIORNO #1

4 Aprile 2009
Staff : Masa, TriNga, Barnaba

Primo giorno di lavorazione del Valdarche, risultati :
- rimozione dell' edera che aveva invaso la prua



-prima parte di sverniciatura della murata di dritta


- rimozione di foglie e terra dal fondo



- una prima "controllata" al motore: ecco la targhetta! da questa..fabbrica,tipo,modello,matricola identificativa.



- realizzazione di seste in cartone ( mutanda! ) per il buco a poppa
...e altre amenità: