GIORNO #6

Sabato 9 Maggio 2009

Staff: Masa, Ste, TriNga, Massimo, Barney
Partenza da Mourtieux alle 8.30 e , dopo la pausa del 1 Maggio, tutti al lavoro!

Fissare mutanda:
con il silicone a contatto tra le due teste viene sigillato il pezzo nuovo.
Vengono applicate quindi viti inox A4 (inox marino, non facilmente trovabile in commercio)
di misura 6 X50 e 6X60.
Necessario il foro con punta di diametro pari al nocciolo della vite e un ulteriore foro superficiale con punta pari alla testa della vita per far si che questa "scompaia" alla vista.



Squadra bruciatori:
..nel frattempo il lavoro di sverniciatura prosegue sulla murata sinistra..da questo lato..più esposto al sole e all'acqua viene sverniciata completamente sia l'opera viva che l'opera morta.


La slissery: con la sesta di cartone viene tracciato il pezzo e quindi tagliato con sega a nastro: macchina indispensabile per tagli non dritti.
La sliss è di legno di IROKO: tipo di legno Africano particolarmente duro impiegato in ambito navale.


Prima di fissare la parte di fasciame con le viti, ci assicuriamo che questa aderisca il più possibile alle orditure:per far questo pieghiamo dove necessario l'elemento nuovo con sergenti, puntelli e la grinta degli operai.(nelle foto si vedono tutti e tre i sistemi di piegatura).





Discare, Lino, ErMinio: dall'altra parte intanto si procede già, laddove sverniciato, con le tre attività preliminari per la conservazione del legno per evitare che il legno rimanga troppo tempo "scoperto".
Una discata leggera col flessibile, un'impregnata di olio di lino cotto e una mano di minio allo zinco.



Nuovo buco:
come a dritta anche a sinistra vi sono alcune parti del fasciame da sostituire:
anche in questo caso le parti marce sono sull'estremità più a poppa.
Si procede eliminiamo tutte le parti marce con martello e scalpello per poi preparare le seste dei pezzi.

FotoQuiz: Quanti koglioni ci sono nella foto? (postate le vostre risposte nei commenti)